W dniu 24 listopada 2025 r. w Parlamencie Europejskim w Brukseli odbyła się High-Level Debate poświęcona roli transportu nienormatywnego w realizacji unijnej zielonej i wojskowej agendy, która potwierdziła rosnące wsparcie polityczne dla szerokiej reformy przepisów dotyczących transportu ciężkiego i specjalistycznego.
Debata – zorganizowana przez European Association of Abnormal Road Transport and Mobile Cranes (ESTA) – gromadziła przedstawicieli instytucji UE, polityków i kluczowych interesariuszy branży. Wśród gospodarzy i moderatorów znaleźli się polscy europosłowie Elżbieta Łukacijewska oraz Dariusz Joński, członkowie Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego, co podkreśliło znaczenie tego wydarzenia również z perspektywy Polski.
Najważniejsze postulaty i kierunki reform
Podczas debaty głos zabierali reprezentanci przemysłu i administracji, prezentując konkretne priorytety reform:
- Pełna implementacja zapisów Dyrektywy o masie i wymiarach pojazdów w zakresie transportów nienormatywnych.
- Ujednolicenie procedur uzyskiwania pozwoleń z uwzględnieniem poziomów pilności operacyjnej w ramach NATO.
- Rozwój korytarzy transportu nienormatywnego o charakterze dual-use – przeznaczonych zarówno dla przemysłu, jak i potrzeb wojskowych.
- Zapewnienie rzeczywistej dostępności korytarzy dla wszystkich typów transportów nienormatywnych w całej Unii Europejskiej.
Eksperci podkreślali również kluczową rolę tego sektora dla konkurencyjności europejskiej gospodarki oraz dla sprawnej realizacji projektów logistycznych związanych z mobilnością wojskową i reagowaniem kryzysowym.
Znaczenie debaty dla mobilności wojskowej
Debata połączyła dwie perspektywy — strategii zrównoważonego rozwoju UE i wzmocnienia mobilności wojsk lądowych w kontekście obronności i bezpieczeństwa. W dobie rosnących wyzwań geopolitycznych Unia Europejska intensyfikuje działania, których celem jest usprawnienie przepływu sprzętu wojskowego oraz usprawnienie procedur administracyjnych i infrastrukturalnych na potrzeby zarówno sił zbrojnych, jak i przemysłu ciężkiego.
Rola kancelarii Iuridica
Kancelaria Iuridica, reprezentowana przez Łukasza Chwalczuka, od lat aktywnie uczestniczy w tym procesie legislacyjnym – wspierając podmioty sektora transportowego oraz instytucje przemysłowe w analizie, doradztwie i reprezentacji ich interesów wobec decydentów UE. Nasza ekspertyza obejmuje:
✔️ monitoring zmian legislacyjnych UE dotyczących transportu nienormatywnego i mobilności wojskowej,
✔️ analizę projektów dyrektyw i rozporządzeń,
✔️ wsparcie w dialogu z instytucjami unijnymi i polskimi przedstawicielami,
✔️ opracowywanie stanowisk i rekomendacji prawnych, które przyczyniają się do efektywnego wdrożenia reform w praktyce.
Jesteśmy przekonani, że aktywne uczestnictwo w takich debatach i procesach decyzyjnych leży w interesie polskich przedsiębiorców i instytucji — szczególnie tych, którzy działają na styku logistyki, transportu ciężkiego oraz bezpieczeństwa narodowego.
