Transport od zarania dziejów, a zarazem z samej swojej istoty, jest ściśle związany z szerokim zakresem geograficznego zasięgu. Rozwój gospodarczy oraz ułatwienia we współpracy międzynarodowej powodują, że bardzo często firmy transportowe kooperują z przedsiębiorcami z każdego zakątka świata. Niestety tak szeroki zakres działania generuje także problemy związane z możliwością bycia pozwanym przed różnymi sądami w kraju, a nawet na świecie. Aby...

1 marca 2013 r. weszło w życie rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29.01.2013 r. w sprawie należności przysługującej pracownikowi zatrudnionemu w państwowej lub samorządowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży służbowej, uchylające zarazem 2 wcześniejsze rozporządzenia regulujące tą tematykę. O ile tytuł rozporządzenia może sugerować, że nie dotyczy ono osób zatrudnionych w prywatnych firmach, o tyle treść art. 77 z...

5 kwietnia 2013 roku Sejm uchwalił zmiany w ustawie o transporcie drogowym oraz ustawie o czasie pracy kierowców, które regulują bardzo istotne zagadnienia w zakresie licencji transportowych oraz możliwości samozatrudnienia kierowców. Do słownika pojęć dodano jakże wyczekiwane sformułowanie czym jest baza eksploatacyjna – a mianowicie jest to miejsce wyposażone w odpowiedni sprzęt techniczny i urządzenia techniczne umożliwiające prowadzenie dz...

Wszystkie duże inwestycje związane były z konieczność przetransportowania dużych, ciężkich lub gabarytowo niewygodnych towarów. Pomimo, iż w ciągu ostatnich kilkunastu lat technologia produkcji specjalistycznych naczep niskopodwoziowych i wieloosiowych ciągników siodłowych doznała znaczącego wzrostu, polskie przepisy pozostawały bez zmian. Skutkowało to perturbacjami dla przewoźników, którzy kupili specjalistyczny i niezwykle drogi sprzęt, który ...

Przez ostatnich kilkanaście lat, jeszcze zanim weszliśmy do Unii Europejskiej, firmy przewozowe, mające siedzibę w Polsce stały się bardzo poważnymi konkurentami dla swoich odpowiedników na Zachodzie. Nowy tabor, nowoczesne metody i narzędzia zarządzania oraz niskie koszty funkcjonowania sprawiły, że transportowcy ze „starej unii” boją się naszych dynamicznych, tanich i wysokiej jakości przewoźników. Dlatego wpłynęli na swoje rządy, by od dnia na...

Pełna treść artykułu dostępna tutaj.